As "Lyras de Orfeu em todos os automóveis" e as avenidas marginais: um estudo sobre os discursos cartográficos dos projetos para o Rio Tietê e suas várzeas (1894-1930) (2018)
- Authors:
- Autor USP: OLIVEIRA, MAIARA SANTANA - FFLCH
- Unidade: FFLCH
- Sigla do Departamento: FLG
- Subjects: RUAS E AVENIDAS; CARTOGRAFIA; VIAS MARGINAIS
- Language: Português
- Abstract: O presente trabalho discute o modelo de cidade em que vivemos atualmente a partir da análise do discurso cartográfico apresentado pelos projetos pensados para São Paulo no final do século XIX/início do século XX, dentro dos quais se destacou o Plano de Avenidas, que estabeleceu as bases do rodoviarismo na capital. Os primeiros projetos urbanos para São Paulo propunham sanitarizar a cidade, que sofria com inúmeras pestes e epidemias em virtude da quase inexistência de saneamento básico. Logo, sanitarizar São Paulo era entendido como pressuposto principal para que ela se desenvolvesse como uma cidade moderna, tal como as cidades europeias, que também haviam sido insalubres em algum momento de suas histórias. A partir do final do século XIX, engenheiros começaram a apresentar projetos para a retificação dos rios, como o Tietê, estudado nessa pesquisa. O eixo principal apresentado nessas proposições foi, em um primeiro momento, a retificação do rio e drenagem das várzeas para aumentar o escoamento das águas. Contudo, a partir dos anos 20, se estabeleceu um embate entre modos distintos de ver a cidade que opôs dois projetos para a capital: o do sanitarista Saturnino de Brito, que pensou em um plano de cidade racionalizado a partir dos corpos d’água nos quais se aproveitaria as várzeas do Tietê para instalação de parques, e o dos engenheiros Prestes Maia e Ulhôa Cintra, que pensou São Paulo a partir da lógica dos automóveis, recém-chegados ao país. Neste projeto, lançado nos anos 30, se propôs o loteamento das várzeas do rio Tietê e instalação de vias expressas, as chamadas avenidas Marginais Tietê que chegaram aos nossos tempos como o epicentro de polêmicas urbanas importantes, por exemplo, mais recentemente, a diminuição e posterior aumento da velocidade nestas pistas, em 2017
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ABNT
OLIVEIRA, Maiara Santana. As "Lyras de Orfeu em todos os automóveis" e as avenidas marginais: um estudo sobre os discursos cartográficos dos projetos para o Rio Tietê e suas várzeas (1894-1930). 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2018. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/1dedc76a-65ec-4d7e-b702-5e26d0a6c6e8/2018_MaiaraSantanaOliveira.TGI_compressed.pdf. Acesso em: 20 mar. 2025. -
APA
Oliveira, M. S. (2018). As "Lyras de Orfeu em todos os automóveis" e as avenidas marginais: um estudo sobre os discursos cartográficos dos projetos para o Rio Tietê e suas várzeas (1894-1930) (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas, Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/1dedc76a-65ec-4d7e-b702-5e26d0a6c6e8/2018_MaiaraSantanaOliveira.TGI_compressed.pdf -
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Oliveira MS. As "Lyras de Orfeu em todos os automóveis" e as avenidas marginais: um estudo sobre os discursos cartográficos dos projetos para o Rio Tietê e suas várzeas (1894-1930) [Internet]. 2018 ;[citado 2025 mar. 20 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/1dedc76a-65ec-4d7e-b702-5e26d0a6c6e8/2018_MaiaraSantanaOliveira.TGI_compressed.pdf -
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Oliveira MS. As "Lyras de Orfeu em todos os automóveis" e as avenidas marginais: um estudo sobre os discursos cartográficos dos projetos para o Rio Tietê e suas várzeas (1894-1930) [Internet]. 2018 ;[citado 2025 mar. 20 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/1dedc76a-65ec-4d7e-b702-5e26d0a6c6e8/2018_MaiaraSantanaOliveira.TGI_compressed.pdf
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