Otimização das rotas dos ônibus circulares no campus da USP utilizando a heurística de Clarke and Wright (2025)
- Authors:
- Autor USP: MORAES, LUAN ROCHA - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PRO
- Subjects: TRANSPORTE PÚBLICO; ROTEIRIZAÇÃO; VEÍCULOS; ÔNIBUS
- Language: Português
- Abstract: Os ônibus circulares que atendem o Campus Butantã da Universidade de São Paulo desempenham um papel essencial na mobilidade diária de estudantes, docentes e funcionários. Em 2024, o sistema passou por uma reestruturação significativa, resultando na criação das novas linhas 8082-10, 8083-10, 8084-10 e 8085-10, redesenhadas para melhorar a cobertura e a eficiência do transporte interno. Entretanto, mesmo com a atualização do serviço, persistem desafios relevantes, como longos tempos de espera, itinerários extensos, superlotação e consequente estresse por parte dos usuários, indicando que o redesenho das linhas não foi suficiente para solucionar integralmente as principais fragilidades do sistema. Este trabalho tem como objetivo otimizar as rotas dos ônibus circulares da USP utilizando a heurística de Clarke & Wright, modelando o problema como um Problema de Roteamento de Veículos com Capacidade (CVRP). A partir dos pontos de parada das novas linhas, das demandas previstas e das distâncias entre nós, formula-se um modelo que busca minimizar a distância total percorrida, respeitando as restrições operacionais dos veículos e assegurando o atendimento adequado aos principais fluxos do campus. Inspirado em estudos prévios sobre roteirização no contexto da USP, bem como em análises detalhadas da operação dos circulares, o trabalho adapta a heurística clássica de Clarke & Wright às novas diretrizes das linhas 8082-10, 8083-10, 8084-10 e 8085-10, buscando propor configurações de rota mais curtas, equilibradas e alinhadas à distribuição real da demanda. Os resultados obtidos apontam para a possibilidade de redução da distância percorrida e de simplificação de trajetos, com potencial impacto positivo na redução do tempo médio de viagem, na diminuição da superlotação e no aumento da eficiência geral do sistema. Assim, oestudo contribui com uma abordagem quantitativa para apoiar decisões de planejamento de transporte dentro do campus, oferecendo alternativas viáveis para melhorar a experiência dos usuários.
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ABNT
MORAES, Luan Rocha. Otimização das rotas dos ônibus circulares no campus da USP utilizando a heurística de Clarke and Wright. 2025. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2025. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/d53e576c-7eef-46dc-be11-e3eefdf960f0/LUAN_ROCHA_MORAES_PRO2025.pdf. Acesso em: 28 fev. 2026. -
APA
Moraes, L. R. (2025). Otimização das rotas dos ônibus circulares no campus da USP utilizando a heurística de Clarke and Wright (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/d53e576c-7eef-46dc-be11-e3eefdf960f0/LUAN_ROCHA_MORAES_PRO2025.pdf -
NLM
Moraes LR. Otimização das rotas dos ônibus circulares no campus da USP utilizando a heurística de Clarke and Wright [Internet]. 2025 ;[citado 2026 fev. 28 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/d53e576c-7eef-46dc-be11-e3eefdf960f0/LUAN_ROCHA_MORAES_PRO2025.pdf -
Vancouver
Moraes LR. Otimização das rotas dos ônibus circulares no campus da USP utilizando a heurística de Clarke and Wright [Internet]. 2025 ;[citado 2026 fev. 28 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/d53e576c-7eef-46dc-be11-e3eefdf960f0/LUAN_ROCHA_MORAES_PRO2025.pdf
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