Estudo teórico e experimental de uma transmissão continuamente variável para veículo Baja SAE (2011)
- Authors:
- USP affiliated author: RODRIGUES, MATHEUS RIBEIRO - EP
- School: EP
- Sigla do Departamento: PME
- Subjects: CVT; CONFORTO VEICULAR; COMBUSTÍVEIS; VEÍCULOS DE COMPETIÇÃO
- Language: Português
- Abstract: O crescente mercado das transmissões continuamente variáveis (CVT - Continuously Variable Transmission) exige que suas características de operação sejam plenamente conhecidas e constantemente ajustadas. Suas qualidades intrínsecas permitem aos veículos que as possuem maior desempenho, economia de combustível e menor emissão de poluentes, quando comparados aos equipados com câmbios manuais e automáticos tradicionais. Neste trabalho, analisa-se a transmissão continuamente variável (TCV) de polias expansivas (ou de diâmetro variável), que utiliza uma correia de borracha como elemento encarregado da transmissão de torque. A referida transmissão é semelhante à atualmente utilizada pela Equipe Poli de Baja em seu protótipo monoposto fora-de-estrada que participa de competições universitárias organizadas pela SAE-Brasil (Society of Automotive Engineers). A análise da TCV visa melhorar o desempenho do veículo Baja e foi efetuada de acordo com duas abordagens: uma experimental e outra teórica. A vertente experimental, dada a quantidade de parâmetros que poderiam influenciar nos resultados, exigiu a aplicação de uma técnica denominada delineamento de experimentos (Design of Experiments - DOE), cuja ideia central é otimizar os testes em termos de combinações de parâmetros, de modo a determinar a melhor configuração de montagem da TCV que atenda às necessidades do veículo. Paralelamente à realização dos experimentos, com o objetivo de obter a curva característica da TCV (relação de transmissão em função do tempo), efetuou-se a modelagem teórica da dinâmica de sua polia motora, primeiro elemento na cadeia de transmissão, e cujo conhecimento servirá como base para futuros trabalhos de modelagem teórica dos elementos subsequentes, quais sejam, a polia movida e o estágio fixo de redução, sempre com o intuito de melhorar o desempenho do veículo.
- Imprenta:
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ABNT
RODRIGUES, Matheus Ribeiro. Estudo teórico e experimental de uma transmissão continuamente variável para veículo Baja SAE. 2011. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2011. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/3eca7b8e-92a5-4683-a7b9-3e897d9148f0/MATHEUS%20RIBEIRO%20RODRIGUES%20PME11.pdf. Acesso em: 26 abr. 2024. -
APA
Rodrigues, M. R. (2011). Estudo teórico e experimental de uma transmissão continuamente variável para veículo Baja SAE (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/3eca7b8e-92a5-4683-a7b9-3e897d9148f0/MATHEUS%20RIBEIRO%20RODRIGUES%20PME11.pdf -
NLM
Rodrigues MR. Estudo teórico e experimental de uma transmissão continuamente variável para veículo Baja SAE [Internet]. 2011 ;[citado 2024 abr. 26 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/3eca7b8e-92a5-4683-a7b9-3e897d9148f0/MATHEUS%20RIBEIRO%20RODRIGUES%20PME11.pdf -
Vancouver
Rodrigues MR. Estudo teórico e experimental de uma transmissão continuamente variável para veículo Baja SAE [Internet]. 2011 ;[citado 2024 abr. 26 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/3eca7b8e-92a5-4683-a7b9-3e897d9148f0/MATHEUS%20RIBEIRO%20RODRIGUES%20PME11.pdf
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