Melhoria do comportamento dinâmico de uma réplica de Porsche Spyder 550 (1999)
- Authors:
- USP affiliated authors: SILVA, FÁBIO PAGOTTI - EP ; COSTA, MARIO AUGUSTO PINA - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PMC
- Assunto: SUSPENSÃO MECÂNICA
- Language: Português
- Abstract: Este projeto foi iniciado pela necessidade da melhoria do comportamento dinâmico de uma Réplica de Porshe Spyder. Equipado com suspensão traseira de Fusca, este veículo tem comportamento muitas vezes inesperado em curvas provocando situações, em alguns casos, de possível perda de controle. Após a constatação de que seria necessária a mudança do tipo de suspensão, foi iniciado um estudo envolvendo os possíveis tipos que poderiam se adequar ao chassi atual. Os sistemas escolhidos foram Duplo A, Multi-link, Trailing Arm e de Ponte de Dion. Após um estudo envolvendo a elaboração de uma matriz de decisão o sistema escolhido foi a Ponte Dion, principalmente por sua baixa complexidade projeto e de implantação. Neste momento foi iniciado o projeto básico que envolveu a utilização do maior número de peças existentes no mercado e a confecção de algumas peças, como a ponte entre as rodas e o suporte da manga de eixo. Porém enquanto a ponte estava sendo projetada, constatou-se que para seu correto funcionamento existiria a necessidade de uma articulação nesta peça com o objetivo de permitir um movimento independente entre as rodas. O grande apelo deste tipo de suspensão era sua grande simplicidade e baixa complexidade, características que não seriam cumpridas com o projeto e confecção da articulação mencionada. Por estes motivos a solução foi abandonada e foi iniciada uma análise com o objetivo de encontrar uma nova solução. A escolha da nova solução foi o Mult-Link adaptada para o uso do facão, barra de torção e amortecedores originais. Este sistema consiste basicamente de três barras (duas inferiores e uma superior) unindo cada roda ao chassi. Para o correto funcionamento deste sistema foi projetado um novo suporte da manga de eixo além do retrabalho das barras inferiores, feito a partir da barra Panhardda suspensão traseira do Opala. A barra superior provém da barra de direção do Opala, sendo todo o conjunto montado a partir da manga de eixo do Palio. Após o projeto básico dos vários elementos foram feitas verificações no software ANSIS e finalizando este trabalho, foi feito um modelo com o objetivo de ilustrar o sistema projetado.
- Imprenta:
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ABNT
SILVA, Fábio Pagotti e COSTA, Mário Augusto Pina. Melhoria do comportamento dinâmico de uma réplica de Porsche Spyder 550. 1999. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, 1999. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/dc1995f7-cecb-4181-8d5c-17d8ff217527/99-FABIO%20PAGOTTI%20SILVA.pdf. Acesso em: 18 mar. 2025. -
APA
Silva, F. P., & Costa, M. A. P. (1999). Melhoria do comportamento dinâmico de uma réplica de Porsche Spyder 550 (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/dc1995f7-cecb-4181-8d5c-17d8ff217527/99-FABIO%20PAGOTTI%20SILVA.pdf -
NLM
Silva FP, Costa MAP. Melhoria do comportamento dinâmico de uma réplica de Porsche Spyder 550 [Internet]. 1999 ;[citado 2025 mar. 18 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/dc1995f7-cecb-4181-8d5c-17d8ff217527/99-FABIO%20PAGOTTI%20SILVA.pdf -
Vancouver
Silva FP, Costa MAP. Melhoria do comportamento dinâmico de uma réplica de Porsche Spyder 550 [Internet]. 1999 ;[citado 2025 mar. 18 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/dc1995f7-cecb-4181-8d5c-17d8ff217527/99-FABIO%20PAGOTTI%20SILVA.pdf
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