Suspensão do carro solar (1999)
- Authors:
- USP affiliated authors: VASSILIADIS, GEORGIOS THEOHARIS - EP ; DALL'OGLIO, FERNANDO HERTZOG - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PME
- Assunto: SUSPENSÃO MECÂNICA
- Language: Português
- Abstract: Este trabalho tem como objetivo a otimização do carro solar da Poli. Pretende-se desenvolver uma suspensão com melhor performance levando em conta a segurança do veículo e ocupantes e o conforto dos mesmos. Inicialmente desenvolveu-se um modelo de asfalto para servir como entrada para o carro baseado em [1]. Em seguida utilizando equilíbrio de forças para obter equações de estado, desenvolveu três modelos de comportamento dinâmicos simplificados que levam em conta a geometria da suspensão de um quatro de carro, meio carro (uma roda dianteira e outra traseira) e finalmente um modelo tridimensional levando-se em consideração o carro inteiro. A solução das equações foi feita através do método de Runge- Kutta de Quarta ordem no software MatalbC. Estes modelos foram implementados numa abordagem construtivista a fim de utilizaras conclusões e interpretações do comportamento da suspensão na modelagem mais complexa final. Desenvolveu-se um modelo tridimensional levando-se em consideração os aspectos geométricos da suspensão do tipo Mcpherson, utilizando as equações de Lagrange e implementou-se a solução das equações com método de Runge-Kutta de Quarta ordem em linguagem C. Para a otimização utilizou-se o método do índice de performance, para minimizar a deformação da suspensão. Através deste método obteve-se uma suspensão mais “dura”. Com os parâmetros da suspensão definidos, verificou os esforços na suspensão e sua fixação chegando a conclusão que em condições extremas de carregamento a suspensão falha. Esses modelos foram feitos no softwar Algor e Felt, utilizando modelos estáticos e dinâmicos e somente estáticos respectivamente. Na última parte do trabalho mediu experimentalmente os esforços estáticos e dinâmicos para se verificar os modelos feitos no Algor. Constatou-seque os valores calculados e experimentais estavam próximos validando os modelos de Algor.
- Imprenta:
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ABNT
VASSILIADIS, Georgios Theoharis e DALL'OGLIO, Fernando Hertzog. Suspensão do carro solar. 1999. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, 1999. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/a320ce96-a2c1-48dc-92fb-439f2d958711/GEORGIOS%20THEOHARIS%20VASSILIADIS.pdf. Acesso em: 24 mar. 2025. -
APA
Vassiliadis, G. T., & Dall'Oglio, F. H. (1999). Suspensão do carro solar (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/a320ce96-a2c1-48dc-92fb-439f2d958711/GEORGIOS%20THEOHARIS%20VASSILIADIS.pdf -
NLM
Vassiliadis GT, Dall'Oglio FH. Suspensão do carro solar [Internet]. 1999 ;[citado 2025 mar. 24 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/a320ce96-a2c1-48dc-92fb-439f2d958711/GEORGIOS%20THEOHARIS%20VASSILIADIS.pdf -
Vancouver
Vassiliadis GT, Dall'Oglio FH. Suspensão do carro solar [Internet]. 1999 ;[citado 2025 mar. 24 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/a320ce96-a2c1-48dc-92fb-439f2d958711/GEORGIOS%20THEOHARIS%20VASSILIADIS.pdf
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